По существу новый GTC4 Lusso — это улучшенный FF, который принимает эволюционный дизайн с множеством тонких косметических ухищрений.

GTC4 Lusso получила другой передний бампер, новые воздухозаборники, спойлер и модернизированный диффузор, что позволило «значительно уменьшить» коэффициент лобового сопротивления. Ощущение, что тут не осталось ни одной детали от FF, хотя общая архитектура оказалась сохранена.

Модель GTC4 Lusso способна за 3,4 секунды разогнаться до 100 километров с места. В салоне возникла новая фирменная развлекательная и информационная система с 10,25-дюймовым дисплеем. Автомобиль получил новейшую переднюю панель, не менее компактный руль с модернизированным переключателем режимов управляющей электроники Manettino и переоформленный щиток приборов.

В подкапотном пространстве Феррари GTC4Lusso все тот же 12-цилиндровый 6,3-литровый «монстр», мощность которого повысили до 690 «лошадок» при 8 000 об/мин, вращающий момент до 697 Нм при 5 750 об/мин, а степень сжатия увеличили до 13,5:1.

Кроме полного привода у новинки будет полноуправляемое шасси и система контроля бокового скольжения, которая называется Slip Side Control. А вот над сокращением массы автомобиля в компании особо не озадачились — суперкар, как и машина прошлой генерации, весит 1 790 кг, а развесовка по осям составляет 47:53 в пользу задней. Она действует вместе с дифференциалом на электронном управлении и активными амортизаторами.